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Der Onlinepreis ist eine Schätzung. Das Angebot vor Ort ist der Preis.
Robert BojahrFahrzeugaufbereiter, SHNY Detailing · geprüft am 8. Oktober 2026 · Über uns
Zwischen der Zahl, die dir ein Ankaufportal nach zwei Minuten Formular anzeigt, und der Zahl, die am Ende auf dem Kaufvertrag steht, liegt oft ein vierstelliger Betrag. Das ist keine Vermutung, das haben unabhängige Redaktionen mit echten Autos nachgemessen. Hier stehen die Fälle, die öffentlich dokumentiert sind, mit Quelle zum Nachlesen.
ADAC: drei Autos, fünf Portale, Gutachter als Maßstab
Der ADAC hat drei Fahrzeuge von Ankaufportalen bewerten lassen und die Angebote gegen die Einschätzung von Gutachtern gestellt. Getestet wurden wirkaufendeinauto.de, AutoScout24, mobile.de, HUK Autowelt und Autohaus Tabor. Hier stehen alle Zahlen des Tests, Fahrzeug für Fahrzeug.
VW Caddy, Diesel
Erstzulassung 2015 · Vergleichsmaßstab der Gutachter: 8.383 Euro
| Anbieter | Online genannt | Angebot vor Ort | Unterschied |
|---|---|---|---|
| HUK Autowelt | 8.500 | 10.117 | +1.617 |
| AutoScout24 | 12.042 | 10.000 | −2.042 |
| wirkaufendeinauto.de | 10.281 | 9.691 | −590 |
| Autohaus Tabor | 9.941 | 9.800 | −141 |
| mobile.de | 10.750 | 8.000 | −2.750 |
Seat Leon, Benziner
Erstzulassung 2015 · Vergleichsmaßstab der Gutachter: 6.467 Euro
| Anbieter | Online genannt | Angebot vor Ort | Unterschied |
|---|---|---|---|
| HUK Autowelt | 7.700 | 7.617 | −83 |
| AutoScout24 | 11.318 | 6.500 | −4.818 |
| wirkaufendeinauto.de | 9.282 | 9.282 | unverändert |
| Autohaus Tabor | 10.230 | 9.000 | −1.230 |
| mobile.de | 12.050 | 6.500 | −5.550 |
VW ID.3, Elektro
Erstzulassung 2020 · Vergleichsmaßstab der Gutachter: 18.183 Euro
| Anbieter | Online genannt | Angebot vor Ort | Unterschied |
|---|---|---|---|
| HUK Autowelt | 16.900 | 17.610 | +710 |
| AutoScout24 | 22.550 | 15.000 | −7.550 |
| wirkaufendeinauto.de | kein Angebot | kein Angebot | – |
| Autohaus Tabor | kein Angebot | kein Angebot | – |
| mobile.de | kein Angebot | kein Angebot | – |
- Die Vermittlungsmodelle stürzten am tiefsten. mobile.de und AutoScout24 rechnen online einen Richtwert aus und geben den Verkauf an einen Händler weiter. Genau dort klafften die größten Lücken, beim Seat über 4.800 und über 5.500 Euro.
- Ein Anbieter zahlte mehr als online versprochen. HUK Autowelt bot für den Caddy vor Ort 1.617 Euro über der eigenen Online-Schätzung. Das kommt vor, es ist nur keine Regel.
- Wer selbst ankauft, weicht weniger ab. Autohaus Tabor war im Test der einzige Anbieter, der die Fahrzeuge auf eigene Rechnung kauft, und lag beim Caddy nur 141 Euro unter dem Onlinewert.
- Beim Elektroauto war der Preis nicht das erste Problem. Drei von fünf Anbietern lehnten den ID.3 komplett ab.
Zahlen aus dem Test des ADAC, Erhebung April 2024 im Großraum München, veröffentlicht am 20.06.2024. Maßstab war der mittlere Brutto-Händler-Einkaufspreis aus drei unabhängigen Gutachten. Drei Fahrzeuge sind keine breite Stichprobe, und der Test ist inzwischen über zwei Jahre alt. Originalbericht beim ADAC lesen ➞
mivodo: ein 23 Jahre alter BMW und ein fast neuer Tesla
Ein zweiter Test schickte zwei Extremfälle durch sechs Plattformen, darunter wirkaufendeinauto.de, Carsale24, homecar24, die Ankaufstationen von mobile.de und AutoScout24 sowie HUK Autowelt. Erfasst wurden jeweils Online-Schätzung und tatsächliches Angebot.
BMW 3er (E46), EZ 2001
170.000 Kilometer, mehrere Mängel. Am Ende wechselte das Auto für 500 Euro den Besitzer.
Lehre: Bei alten Autos mit Mängeln geht es nicht mehr um Portalvergleich, sondern darum, überhaupt jemanden zu finden, der abholt und bar zahlt.
Tesla Model 3 Long Range, EZ 2022
Ein halbes Jahr alt, 6.000 Kilometer. mobile.de nannte online 48.550 Euro, das Angebot wurde dem Testbericht zufolge anschließend zurückgezogen. Verkauft wurde der Wagen schließlich für 42.000 Euro über ein privates Inserat, nicht über ein Portal.
Lehre: Bei jungen, gefragten Fahrzeugen ist der Privatverkauf oft die bessere Wahl. Die Portale sind auf Tempo optimiert, nicht auf Höchstpreis.
Zusammengefasst nach dem Plattformtest von mivodo. Originalbericht lesen ➔
Vier Regeln, die aus allen Tests übrig bleiben
- Hol mindestens zwei Vor-Ort-Angebote. Der Vergleich von Online-Schätzungen bringt nichts, weil die Zahlen nicht verbindlich sind. Erst zwei echte Angebote geben dir eine Verhandlungsposition.
- Rechne mit einem Abschlag von der Onlinezahl. In den dokumentierten Fällen lagen die Angebote vor Ort deutlich darunter, in einem Fall rund ein Fünftel, in einem anderen fast die Hälfte.
- Bei E-Autos zuerst klären, wer überhaupt kauft. Mehrere Portale nehmen keine reinen Elektrofahrzeuge an. Das steht in unserer Portalübersicht in der Spalte E-Auto.
- Zustand schlägt Verhandlungsgeschick. Jeder sichtbare Mangel ist ein Abzugsgrund, den der Gutachter notieren muss. Was sich vorher zu beheben lohnt, steht im Aufbereitungs-Ratgeber.
Jetzt fehlen nur noch deine Zahlen
Die Tests oben sind Momentaufnahmen mit wenigen Fahrzeugen. Was fehlt, ist eine laufende Sammlung über viele Modelle. Genau die bauen wir gerade auf, und sie funktioniert nur mit Meldungen von Verkäufern. Anonym, in 60 Sekunden, nur Fahrzeugdaten, Portal und Angebotshöhe.
Keine Namen, keine Kennzeichen, keine Registrierung. Sobald für ein Modell genug Meldungen vorliegen, veröffentlichen wir die Durchschnittswerte je Portal.